moguzhibo@gmail.com】

他们更多的是乐见其成，并不打算出手相救，如果离开了，就不会再有半点牵挂。Path用自己的生命告诉所有开发者：不要太把用户自己说出来的需求当回事。你到底想怎样？说到这里，你觉得我们的Facebook——也就是微信朋友圈——还有得救吗？下一个有烟火气、有朋友的“朋友圈”到底在哪儿？

责任编辑：王亚南据德国总理府和财政部消息人士称，总理默克尔和财政部长Olaf Scholz愿意增加债务以抵消由于经济衰退导致的税收不足。经过数周有关是否增加财政刺激措施的辩论，默克尔本周早些时候暗示她的政府可以更积极主动，但现在还不是推出反周期一揽子计划的时机。她所在的基民盟的领导人Annegret Kramp-Karrenbauer周四说，宪法为“危机情况下”提供了一些回旋余地。

南都记者梳理发现，海尔公司自成立至今，一直有对员工行为的约束性规定，并不断更新版本，2011年发布的《海尔集团员工行为规范（试行版）》更将员工违规事项细化为105条，给予不同程度的处罚。与此同时，也有多名因违规被解除劳动合同的员工不服被开除，将海尔告上法庭。

读中学时，尹泽勇捡起《趣味数学》《趣味物理学》就不愿丢掉，至今回想起让他受益匪浅的是那时候啃下来的《形式逻辑》和艾思奇写的《大众哲学》。看似简单的“三段论”等逻辑思维规律，潜移默化地成为他工作方式的一部分。至今，他都坚持作为型号总设计师，一定要到科研一线去。因为辩证唯物主义认为，“实践，才能出真知”。

从“零”开始，奋力直追，这可不是一个10年冷板凳就能简单“坐”出来的。尹泽勇拉过一条时间线，从1903年美国莱特兄弟成功研制出有动力飞机，到115年后的今天，这期间西方工业发达国家从活塞式发动机，到喷气式发动机，再到涡扇发动机，从流体力学、固体力学到材料科学、控制理论的基础，从应用基础研究到工程技术，研发了一代又一代发动机、一代又一代飞机，其背后是无数个“看不见”的应用基础问题的研究与解决。

曾经能挑战Google、Facebook、微软等地位的独角兽和准独角兽们数不胜数。它们最终死去的时候，对它们懵然不知的“互联网原住民”们如果听说过它们鼎盛时期的融资和估值数字，恐怕会惊讶的跳起来。很遗憾，Path也沦为后一种，它此后再没有回到过曾创造过的巅峰。